費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸香港

FESTO無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)。它的工作原理是：在活塞上安裝組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán)，磁力線(xiàn)通過(guò)薄壁缸筒與套。無(wú)桿旋轉(zhuǎn)氣缸，高精度、高效率、高增益將FESTO用于天線(xiàn)zui重要的工FESTO無(wú)干工作原理作就是要從設(shè)計(jì)與工藝制作上充分發(fā)揮其特色及達(dá)到天線(xiàn)型高精度的要求。在模具尺寸設(shè)計(jì)時(shí)。雙活塞式,緩沖式和非緩沖式等.此類(lèi)使用.1）雙活塞桿雙作用雙活塞桿有缸體固定和活塞桿固定兩種.國(guó)產(chǎn)FESTO氣缸，的工作原理本站。接通氣源，換向閥處復(fù)位狀態(tài)，孔A進(jìn)氣。zui后，活塞有桿腔壓力升高至氣源壓力，蓄內(nèi)壓力降至大氣壓力。二階段：儲(chǔ)。的工作原理引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)中接受活塞壓縮而提高壓力。
FESTO氣缸-工作原理:根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。 引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。

費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸香港
代號(hào): 161782
無(wú)桿氣缸 位 置 感 測(cè), 驅(qū) 動(dòng) 裝 置 與 活 塞 機(jī) 械 聯(lián) 接, 終 端 帶 可 調(diào) 緩 沖 裝 置
參見(jiàn)選型程序 >氣動(dòng) 直線(xiàn)驅(qū)動(dòng)器<.
特性 特性
行程 10 - 3.000 mm
活塞直徑 40 mm
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任何
導(dǎo)向 基本導(dǎo)向
驅(qū)動(dòng)器原理 正-鎖定 （槽）
位置檢測(cè) 用于接近式傳感器
工作壓力 1,5 - 8 bar
工作模式 雙作用
工作介質(zhì) 壓縮空氣，經(jīng)過(guò)濾，未潤(rùn)滑

費(fèi)斯托FESTO無(wú)桿氣缸#FESTO

過(guò)濾、已潤(rùn)滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級(jí) CRC 2
環(huán)境溫度 -10 - 60 °C
緩沖長(zhǎng)度 30 mm
橫向力矩 Mx （圖） 4 Nm
6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 754 N
6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 754 N
移動(dòng)質(zhì)量 550 g
0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 550 g
0 mm行程時(shí)的基本重量 2.650 g
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) 57 g
其它可用接口 參見(jiàn)圖紙
氣動(dòng)連接 G1/4
蓋子的材料信息 鑄鋁
有鍍層
密封件的材料信息 NBR
TPE-U（PU）
外殼的材料信息 鋁
陽(yáng)極氧化
德國(guó)FESTO無(wú)桿氣缸，F(xiàn)ESTO氣缸